天文新聞

台灣中央研究院今日發佈最新研究結果，形成「愛因斯坦環」的SDP.81前景星系的黑洞質量，大於三億個太陽。

中央研究院天文及天文物理研究所黃活生博士後研究、蘇游瑄助研究員、松下聰樹副研究員等三人組成的研究團隊，針對天文望遠鏡「阿塔卡瑪大型毫米及次毫米波陣列」(Atacama Large Millimeter/ submillimeter Array, ALMA)所拍攝之一張史上解析度最高的重力透鏡影像(此例形成「愛因斯坦環」現象)，近日完成新的分析並發表論文。他們推論在這個名為SDP.81的重力透鏡系統的中心位置，應該有個不小的黑洞，且估算出此黑洞質量超過3億個太陽。由於黑洞質量的測量，是釐清黑洞宿主星系和黑洞共演化形成過程的關鍵，標示著ALMA望遠鏡具備探索最新前沿科學領域的重要進展。

【圖：互聯網；文：節錄自中央研究院天文及天文物理研究所新聞公佈】研究全文刊登在9月28日出版的《天體物理學報》

今日早上香港時間7時13分，中國在西昌衛星發射中心，利用長征三號乙運載火箭，成功將新一代北斗導航衛星發射升空。
　　
這是第四顆新一代北斗導航衛星，也是中國發射的第二十顆北斗導航衛星，工作軌道為地球傾斜同步軌道。衛星上首次搭載新型的氫原子鐘。

【圖、文：節錄自互聯網新聞報導】

一個監察衛星通訊的網站 UHF-satcom 表示，直至9月28日，仍然可以接收中國玉兔號月球車在8462.046 MHz 的下傳載波（carrier），但是沒有任何數據傳送。表示玉兔號仍然生存，不過已經沒有任何科學活動了。

【圖、文：節譯自推特網頁】

玉兔號月球車由2013年12月2日凌晨1時30分由嫦娥三號月球探測器攜帶升空，同年12月14日21時12分成功軟着陸於月球表面，12月15日凌晨4時35分，玉兔號月球車從嫦娥三號中走出，至今已經停留在月球超過一年零九個半月。

火星上發現在特定的環境上有流動的高氯酸鹽水（Perchlorates water），它的性質能夠被生命體利用的可能性很低。到目前為止，我們所知的地球生命，不能在高氯酸鹽水的環境下存活。但不排除火星地殻表面之下，還有地下水冰，可以支持微生物的生存。

科學家相信，火星在數十億年前曾經存在溫暖潮濕的環境，至少在一部分地區的環境，足以支持微生物的生存。

【圖、文：節譯自互聯網新聞報導】

美國太空總署成功將好奇號火星車安全降落在火星表面，於是每個人都歡呼起來，因為這是史上第一次用天空起重機的登陸方案把載荷送上火星表面，質量達到了一噸。如此重的質量也刷新了火星登陸的紀錄，但是現在美國太空總署提出要把更重的載荷送上火星表面，要求學生團隊進行發揮想像力，幫助設計火星登陸裝置。美國太空總署希望把十五至三十噸的貨物送上火星，但火星表面稀薄的大氣問題使得減速變得比較困難。

美國太空總署為參與設計的學生團隊提出了更高的標準，他們認為，解決方案需要具有突破性、創新和改變遊戲規則的理念。此前，美國太空總署提出了充氣式隔熱罩，也稱為超音速空氣動力充氣減速器技術。在抵達火星大氣前可膨脹打開，利用足夠的接觸面產生阻力，同時也需要打開一個巨大的減速傘，進一步產生阻力。採用這種解決方案必須能夠應對高溫環境的挑戰，進入火星表面的載荷可能受到降落過程的干擾。

目前，有三至五個學生團隊被邀請參加，11月15日前有十個最優秀的想法會被選中，團隊可繼續在2016年春季提交方案的描述，並形成一個完整的技術文件。美國國家航空航天局將審查他們的方案，四個團隊進入最終的決賽。

【圖、文：節錄自國家航天局網頁；新聞訊息由林景明提供】

美國太空總署宣佈發現火星上，在特定的環境上有流動的咸水。咸水以高氯酸鹽水（Perchlorates water）形式存在。

【圖、文：節譯自美國太空總署新聞公佈】

美國太空總署發現火星在特定的環境下有液態流動咸水，令科學家可以將這些水分解成氧氣、飲用水、燃料來支援人類在火星上建立基地，種植和進行長期的科學探索。

【圖：互聯網；文：節譯自美國太空總署新聞發佈會】

美國太空總署正在研製的重型火箭太空發射系統（Space Launch System，簡稱 SLS）與獵戶座太空船成為未來載人深空飛行的主力。它們將在2033年把人類送上火衛一（Phobos），2039年送上火星。

在過去十年，美國太空總署一直致力於發展下一代載人航天工具，特別是在2011年太空穿梭機退役之後。最初在布殊（George Walker Bush）政府時期，美國太空總署發展人貨分離的戰神一號運載火箭（Ares I）與戰神五號運載火箭（Ares V），以此作為太空穿梭機與星座計劃的過渡。2010年4月的一次會議對原星座計劃做了全面修改，獵戶座太空船保留繼續研發，但是官方名字從最初的獵戶座乘員探索飛行器（Orion Crew Exploration Vehicle）變成了多功能載人太空船（Multi-Purpose Crew Vehicle），隨後又變成了獵戶座多功能載人飛船（Orion Multi-Purpose Crew Vehicle）。

2011年9月，在航天飛機退役後，美國太空總署公佈了新火箭的架構，並命名為太空發射系統。與戰神火箭人貨分離的發射方式不同，SLS將是人與貨物混合，也可以人與貨物分別發射的系統。自2011年開始，美國太空總署開始SLS火箭與獵戶座飛船的研發，並確定了21世紀最引人矚目的太空任務：在另一顆行星上實現載人登陸。自1964年水手四號抵達火星以來，人類使用無人探測器拜訪火星已超過五十年，但是機器終究代替不了人類，最終踏上這顆紅色星球的只能是人類自己。

今年7月美國太空總署舉辦的火星登陸擴展運動：SLS最新進度技術交流會的消息，不僅載人登陸火衛一與火星的目標日期已經敲定，SLS火箭支持這些任務所需的飛行速度與發射活動也已確定。

【圖：美國太空總署；文：節錄自國家航天局網頁；新聞訊息由林景明提供】

歐洲太空總署羅塞塔計劃生育科學家證實楚留莫夫·格拉希門克彗星（67/P Comet Churymov-Gerasimenko）是在太陽系早期由兩顆彗星在低轉速相撞產生了獨特的橡皮鴨子（rubber duck）的形狀。

科學家通過使用羅塞塔號太空船由2014年8月6日至2015年3月17日期間，以高分辨率拍攝彗核的地層物質分佈的圖像，明確顯示這顆彗星現時的形狀是由兩顆完全成熟，但是單獨形成的彗星，互相以低速碰撞形成。

【圖、文：節譯自歐洲太空總署網頁】

一隊來自蘇黎世瑞士聯邦技術研究所，以小野寺仁人（Masato Onodera）博士為首的國際硏究團隊，利用昴星團望遠鏡上的多目標紅外照相機與光譜儀（Multi-Object Infrared Camera and Spectrograph，簡稱 MOIRCS）觀測宇宙大爆炸四十億年後大量的死亡星系。他們發現這些星系內的恆星與本地看到的大質量橢圓星系有驚人的相似之處，另外他們還確定這些死亡星系的前身在很早的宇宙紀元中就已經在孕育恆星，拉開了這些大質量星系在一百一十億年的宇宙歲月中形成與演化的序幕。

【圖：日本國立天文台；文:林景明節譯自每日科學網頁】研究全文發表於7月30日出版的《天體物理學報》